ΜΕΛΟΣ ΤΟΥ H.A.C.
Το τελευταίο καιρό όλο και περισσότερο γίνονται συζητήσεις για την κατανάλωση των αυτοκινήτων και ότι πολλές φορές οι εργοστασιακές καταναλώσεις δεν καταγράφονται σχεδόν ποτέ, ιδίως εντός πόλης.
Επίσης, αν παρατηρήσετε σε διάφορα site για εργοστασιακές καταναλώσεις του ίδιου αυτοκινήτου στην Ευρώπη ή στην Αγγλία-ΗΠΑ τότε θα δείτε ότι οι καταναλώσεις (εντός-εκτός πόλης και μέσες) είναι μεγαλύτερες στην Αγγλία-ΗΠΑ.
Όλα αυτά έχουν να κάνουν με τους κανονισμούς που εφαρμόζει η κάθε χώρα για τους ρύπους και συγκεκριμένα ποιο κανονισμό κύκλου οδήγησης εφαρμόζει (driving cycles)
Στην Ευρώπη εφαρμόζεται ο NEDC (New European Driving Cycle), ο οποίος έχει βασισθεί σε μετρήσεις ευρωπαϊκών χωρών (Ρώμη, Παρίσι) και ο FTP 75 και Japan 10-15 για ΗΠΑ και Ιαπωνία αντίστοιχα. Οι κανονισμοί σε ΗΠΑ και Ιαπωνία μεταβάλλονται χρόνο με το χρόνο για διάφορους λόγους που έχουν να κάνουν με μείωση στους ρύπους.
Αυτό που παρατηρείται όταν κάποιος δει αναλυτικά με ποιο τρόπο προκύπτει η κατανάλωση εντός πόλης (urban driving cycle) και εκτός πόλης (extra urban driving cycle) καθώς και η μέση είναι ότι δεν έχουν καμία σχέση με τον τρόπο που οδηγάμε γενικότερα. Αποτέλεσμα αυτού είναι να μην παρουσιάζονται τα οφέλη εξοικονόμησης καυσίμου που συνήθως προσδοκούμε αγοράζοντας ένα καλύτερης τεχνολογίας αυτοκίνητο. Άλλωστε δεν είναι απαρατήρητο το γεγονός ότι αυτοκίνητα 10ετίας ή και περισσότερο παρουσιάζουν την ίδια ή και καμιά φορά καλύτερη μέση κατανάλωση στο χρήστη σε σχέση με τα καινούργια.
Στο άρθρο που παραθέτω, υπάρχει η συσχέτιση των καταναλώσεων που σου αναφέρει μια αυτοκινητοβιομηχανία με μετρήσεις σύμφωνα με το ευρωπαϊκό κανονισμό με αυτή ενός χρήστη εντός Αθήνας. Έχει προκύψει δηλαδή από σχετικές έρευνες ο αντίστοιχος κύκλος Αθήνας, ο οποίος όπως έχει αποδειχθεί συναρτάται απόλυτα με τα ελληνικά δεδομένα όλων των μεγάλων πόλεων με έντονη κυκλοφορία και σημαντικές εδαφικές κλίσεις, κάτι που συνήθως οι ευρωπαϊκές πόλεις δεν έχουν καθόλου.
Προκύπτει λοιπόν ότι η μέση κατανάλωση που παρουσιάζεται είναι περίπου 1,6-1,8 περισσότερη από την μέση κατανάλωση που μας αναφέρουν τα εργοστάσια ή 1,1 περίπου φορές μεγαλύτερη από την κατανάλωση εντός πόλης.
Προσωπικά, και στα δύο αυτοκίνητα που έχω τα ανωτέρω νούμερα δικαιολογούν απόλυτα τις καταναλώσεις που έχω στο τέλος κάθε μήνα.
http://www.gnest.org/journal/Vol8_No3/282-290_TZIRAKIS_376_8-3.pdf
